Зима в качестве декоратора. Щедра на белила, не скупа на серебро. «Волшебницей зимой весь мир преобразован…» Сугробы, иней, снегопад — нехитрый набор меняет города до неузнаваемости или просто делает прекраснее. Прогуляемся по заснеженным улицам.

Ливвики — один из трех коренных народов Карелии. Их столица находилась в старинном городе Олонец в 150 километрах от Петрозаводска, поэтому их часто называли «олонецкими карелами». Потомкам удалось сберечь культуру и письменность древних ливвиков, а их диалект сегодня изучают даже в детских садах. До наших дней сохранились и старинные традиционные постройки, которые можно увидеть в селах Южной Карелии или музее-заповеднике «Кижи».

Успенский, или Адмиралтейский, храм — старейшая из сохранившихся православных церквей Воронежа. Ее построили из дерева в 1590-х годах, вскоре после основания крепости Воронеж. Изначально это был приходской храм, затем около 1600 года царь Борис Годунов приказал создать здесь Успенский мужской монастырь.

Церковь стояла на берегу реки и часто страдала от весенних наводнений. Поэтому в конце XVII — начале XVIII века на ее месте возвели храм из камня, который и дошел до наших дней. Он стал второй каменной постройкой в Воронеже и главным собором города.

На территории музея-заповедника «Дивногорье» в Воронежской области расположены памятники регионального и федерального значения: памятник археологии IX–X вв. – Маяцкий археологический комплекс; памятники археологии эпохи бронзы II тыс. до н. э. – курганные группы и поселения; верхнепалеолитические стоянки; памятники истории и архитектуры – пещерные меловые церкви сер. XVII века в Больших и Малых Дивах; пещерная церковь «Дивногорская-3» сер. XIX века; памятники природы – меловые столбы-Дивы; уникальные ландшафтные образования, реликтовая растительность, насекомые-эндемики.

Строений, сооруженных ранее середины ХХ века в Воронеже не слишком много. Очень уж основательно прошлась по городу война – уцелело немногое. Но отдельные образцы архитектурной мысли былых столетий все еще встречаются среди типовой застройки. Один из таких памятников – дом Вигеля. Воронеж негласно присвоил особняку такое наименование, хотя принадлежал он нескольким знаменитым в регионе людям. Дом Вигеля в настоящее время является вторым по возрасту (после дома Гарденина) жилым городским зданием, построенным в 1730 – 1740 годах.

Исаакиевский собор возводили 40 лет, а когда наконец сняли с него строительные леса, надобность в сооружении как в храме отпала почти сразу. О том, кто строил знаменитый храм, сколько реконструкций он пережил и какие легенды его окружают.

Октябрьская революция и Гражданская война стали мощным катализатором российской эмиграции. Статья рассказывает о самых известных работах отечественных архитекторов, которые покинули Россию и построили успешную карьеру вдали от родины — в Белграде, Париже и даже Шанхае.

Внешним своим видом это здание напоминает дом какого-нибудь графа или даже дворец монарха небольшой державы. Строил же его для себя воронежский купец. Сейчас там квартирует литературный музей, а называется памятник архитектуры – здание Мещанской управы. Воронеж сделал уже традицией размещать музеи в исторических постройках. В настоящее время это единственное кирпичное строение 18 века, сохранившееся в городе.

Самая высокая башня Московского Кремля и «падающее» здание Невьянска, телебашня в Останкино и замковое сооружение XIII века в Выборге — об их истории рассказывается в этой статье.

Воронеж расположен на берегу большого водохранилища, которое местные жители называют «Воронежским морем». Рукотворный водоем разделяет Столицу Черноземья на две части. Ранее здесь протекала полноводная река Воронеж, историческую известность которой принесло то, что на ней Петр 1 строил свои корабли.

Воронежское море является великолепным природным украшением города и создает особый микроклимат в окрестностях. Сегодня для того, чтобы перебраться с одного берега на другой, можно воспользоваться тремя мостами. Один из них – пешеходно-автомобильный Вогрэсовский мост, который смело можно назвать символом рабочего энтузиазма. Это инженерное сооружение не только является важной транспортной артерией, но и имеет интересную историю, которую, как ни странно, мало кто знает даже из местных жителей.